Mantsinen Group sähköisti tehdaslogistiikan Äänekoskella – kiertotalous osana ympärivuorokautista operointia
Mantsinen Group Ltd Oy on ottanut käyttöön täysin sähköisen tehdaslogistiikkaratkaisun Äänekosken kertopuutehtaalla. Kokonaisuus kattaa kaiken materiaalinkäsittelystä tehdasalueen sisäisiin kuljetuksiin, ja työmaalla käytettävät koneet ja ajoneuvot toimivat sähköllä. Ratkaisu mahdollistaa paikallispäästöttömän operoinnin ympärivuorokautisesti.
Keskeisessä roolissa kokonaisuudessa ovat Volvo Trucksin sähköiset Volvo FMX Electric 8x4R ja Volvo FMX Electric 6x4T kuorma-autot sekä Volvo Construction Equipmentin L120 Electric -pyöräkuormaaja, jotka ovat integroitu osaksi jatkuvaa, ympärivuorokautista logistiikkaprosessia. Kokonaisuus on suunniteltu vaativaan teollisuusympäristöön, jossa kaluston käyttöaste on korkea ja toimintavarmuus kriittistä.
Sähkökäyttöisten materiaalinkäsittelyratkaisujen kehittäminen ja hyödyntäminen on ollut pitkään osa Mantsisen toimintaa, ja tehdaslogistiikan sähköistäminen nähtiin luontevana jatkona yrityksen vastuullisuus- ja kehitystyölle.
“Sähkökäyttöisten materiaalinkäsittelykoneiden valmistus ja käyttö on ollut pitkään osa Mantsisen ydinosaamista. Tehdaslogistiikan sähköistäminen nähtiin seuraavana luonnollisena kehitysaskeleena, johon on nyt löydetty oikea kumppani”, kertoo Mantsinen Group Ltd:n kalustopäällikkö Mikko Mantsinen.
Tehdaslogistiikan erityispiirre on materiaalivirtojen ja energiantuotannon kytkeytyminen toisiinsa. Tehtaalla käsiteltävät sivuvirrat hyödynnetään energiantuotannossa ja tuotettua energiaa käytetään sähköisen kaluston lataukseen. Tämä tekee kokonaisuudesta poikkeuksellisen myös resurssitehokkuuden ja kiertotalouden näkökulmasta.
“Tehtaalla käsiteltävä kuori poltetaan tehtaan omassa voimalaitoksessa ja siitä tuotetaan sähköä. Käytännössä koneen käyttöenergia saadaan siitä materiaalista, jota se käsittelee”, Mantsinen havainnollistaa.
Sähköistymisen edellytykset syntyvät suunnittelusta
Tehdasympäristö tarjoaa sähköistymiselle erinomaiset lähtökohdat, sillä toiminta on ennakoitavaa ja tapahtuu rajatulla alueella. Reitit, kuormat ja työsyklit voidaan analysoida tarkasti, mikä mahdollistaa energiankäytön ja latauksen optimoinnin osaksi päivittäistä operointia.
“Suljettu ja ennakoitava toimintaympäristö sopii sähköistymiseen erinomaisesti. Kalusto liikkuu rajatulla alueella ja latausinfrastruktuuri voidaan tuoda suoraan käyttöympäristöön”, kertoo Volvo Trucksin sähkökuorma-autojen tuotepäällikkö Janne Silvonen.
Ratkaisun suunnittelu perustui yksityiskohtaiseen käyttöanalyysiin, jossa huomioitiin muun muassa ajoreitit, kuormien painot, työsyklit sekä lastaus- ja purkuajat. Kokonaisuutta simuloitiin sähköiselle raskaalle kalustolle suunnatuilla työkaluilla ennen käyttöönottoa.
Latausinfrastruktuuri mahdollistaa jatkuvan operoinnin
Yksi keskeisimmistä tekijöistä sähköisen raskaan kaluston käyttöönotossa on latausinfrastruktuuri. Äänekosken tehtaalla lataus on integroitu osaksi työn normaalia rytmiä, eikä se vaadi erillisiä taukoja.
“Kun kuorma-autoja lastataan, ne voivat olla samaan aikaan latauksessa. Vastaavasti silloin, kun autot ovat ajossa, pyöräkuormaaja on latauksessa. Näin varmistetaan, että kalusto pysyy jatkuvasti käytettävissä”, kertoo Mantsinen Group Ltd:n kalustopäällikkö Mikko Mantsinen.
Latauspisteet on sijoitettu suoraan työpisteiden yhteyteen, mikä mahdollistaa välilatauksen työvaiheiden lomassa. Toimiva latausinfrastruktuuri on keskeinen edellytys sähköisen raskaan kaluston hyödyntämiselle.
Sähköinen kalusto tuo hyötyjä myös käytännön työhön
Sähköisen kaluston hyödyt näkyvät päästöjen vähentymisen lisäksi suoraan päivittäisessä operoinnissa. Ajettavuus, melutaso ja työskentelyn sujuvuus paranevat verrattuna perinteiseen kalustoon.
“Sähköisten kuorma-autojen ajomukavuus on eri tasolla. Voima on heti käytettävissä, eikä viivettä ole. Myös sähköisessä pyöräkuormaajassa teho on välittömästi saatavilla, ja kuljettajat ovat tykänneet koneella työskentelystä todella paljon”, Mantsinen sanoo.
Alhaisempi melutaso tukee myös työturvallisuutta, sillä se mahdollistaa tehokkaamman ja selkeämmän kommunikoinnin työmaalla.
Sähköisen raskaan kaluston käyttö kasvaa nopeasti
Myös sähkökäyttöisten kuljetusajoneuvojen ja maanrakennuskaluston kysyntä kasvaa nopeasti. Uusimpien sähkökuorma-autojen toimintamatkat soveltuvat jo moniin jakelu- ja teollisuuslogistiikan käyttökohteisiin, ja akkuteknologian kehitys parantaa jatkuvasti energiatehokkuutta ja käyttövarmuutta. Myös sähkökäyttöisten maanrakennuskoneiden suosio on selkeässä kasvussa. Kehitystä vauhdittavat EU:n kiristyvät päästövaatimukset, yritysten omat hiilineutraaliustavoitteet sekä raskaan kaluston teknologinen kehitys.
Samalla latausratkaisut kehittyvät: suurteholataus, työsykleihin integroitu välilataus ja kohdekohtaisesti suunniteltu infrastruktuuri mahdollistavat kaluston tehokkaan käytön myös ympärivuorokautisessa operoinnissa. Erityisesti suljetuissa ja ennakoitavissa toimintaympäristöissä, kuten teollisuusalueilla, sähköinen raskas kalusto on jo nyt kilpailukykyinen vaihtoehto perinteisille ratkaisuille.
Mantsinen toimii suunnannäyttäjänä teollisuuden sähköistymisessä
Mantsisen toteutus osoittaa, että sähköinen raskas kalusto soveltuu myös vaativaan teolliseen käyttöön, kun kokonaisuus suunnitellaan oikein. Äänekoskella ratkaisu on mahdollistanut merkittävät päästövähennykset ilman kompromisseja operatiivisen tehokkuuden tai käyttövarmuuden suhteen. Vaikka kaluston määrä on kasvanut, kokonaisuuden päästöt ovat samalla pienentyneet merkittävästi.
Lisätiedot
Janne Silvonen
Volvo Trucksin sähkökuorma-autojen tuotepäällikkö, Volvo Trucks
moc.ovlov@nenovlis.ennaj
Puh. +358 40 922 3206
Niina Reiju
Myyntijohtaja, Volvo Construction Equipment Finland Oy
moc.ovlov@ujier.aniin
Puh. +358 40 539 8234
Mikko Mantsinen
Kalustopäällikkö, Mantsinen Group Ltd Oy
moc.nenistnam@nenistnam.okkim
Puh. +358 400 176 266
