KEYSTONE TERMINALS JACKSONVILLESSA

Jacksonvillessä, Floridassa sijaitseva Keystone Terminals lisäsi kalustoonsa Mantsinen 300 -materiaalinkäsittelykoneen. Kone painaa 400.000 kg ja on lähes kuuden kerroksen korkuinen, tehden siitä Mantsisen suurimman koneen Yhdysvalloissa.

“Varustimme Mantsisen 24 kuutiometrin kouralla hiekan, kiven ja muiden kiviainesten purkamista varten,” sanoi Tim Hyland, SMH Groupin varatoimitusjohtaja. “Se on kumipyöräinen kone, mikä mahdollistaa operaattorin helpon liikkumisen sataman alueella ja pääsyn laivan eri osiin. Kun puramme proomuja, Mantsinen siirtää kiviaineksia useisiin ensisijaisiin ja lisäsyöttösuppiloihin ennen kuin materiaali kuljetetaan ympäri satamaa.”

Mantsinen 300 korvaa kaksi 14 kuutiometrin kourilla varustettua vaijerinosturia, mikä parantaa tehokkuutta ja liikkuvuutta. Koska proomuja voi saapua milloin tahansa, kone on valmis toimimaan ympäri vuorokauden.

“Koneen tehokas materiaalinkäsittely vähentää merkittävästi omistuskustannuksia verrattuna vaijerinostinjärjestelmään,” huomautti Hyland. “Se tarjoaa nopeammat sykliajat ja avaa mahdollisuuksia erilaisten alusten ja tuotteiden purkamiseen satamassa. Lopulta Keystone Terminals pystyy myös käsittelemään raskaampia tavaroita.

Yhteistyössä Linderin ja SMH Groupin kanssa

Keystone Terminals työskenteli tiiviisti yhdessä Linderin, SMH Groupin, sekä Mantsisen kanssa suunnitellakseen sopivimman materiaalinkäsittelykoneen satamaansa varten, alkaen parhaasta ohjaamosta ja alavaunusta oikean puomin ja puominvarren valintaan.

“Yksi keskeisistä vaiheista oli saada sataman, sekä purettavien alusten mitat,” selitti Hyland. “Yhdistimme nämä tiedot Mantsisen ohjelmistolla luodaksemme mallinnuksen ja prototyypin ihanteellisen kokoisesta koneesta, joka lastaa ja purkaa aluksia nousu- ja laskuveden aikana.”

Tämä antoi Keystonelle hyvän käsityksen siitä, mitä Mantsinen 300 pystyy heidän tarpeisiinsa tarjoamaan.

Sen sijaan että kone olisi koottu terminaalissa, Keystone Terminals työskenteli suoraan Mantsisen, Linderin, SMH Groupin ja UTC Overseas -yhtiöiden kanssa koneen toimittamiseksi täysin koottuna Suomesta Floridaan.

“Yleensä tämän kokoinen kone lähetettäisiin osina, jolloin kokoonpano ja testaus veisivät noin neljä viikkoa,” Hyland kertoo. “Työskentelimme useiden yritysten kanssa koneen kokoamiseksi, lastaamiseksi, lähettämiseksi, purkamiseksi ja testaamiseksi, ja saimme sen valmiiksi proomujen purkamiseen vain parin päivän sisällä sen saapumisesta satamaan.”
Tim Hyland, Vice President, SMH Group

Koneen saavuttua Linder ja Mantsinen käyttivät kolme päivää tarjotakseen teknistä koulutusta Keystone Terminals -yhtiön mekaanikoille sekä kaksi päivää operaattoreiden kouluttamiseen. Linder jatkaa varaosien ja huoltopalveluiden tarjoamista koneelle myös tulevaisuudessa.

“Linder toimitti 40-jalkaisen kontin varaosia satama-alueelle ennen koneen saapumista varmistaakseen, että he pystyvät huolehtimaan huoltotarpeista ympäri vuorokauden,” totesi Hyland. “Linderillä on myös ylimääräisiä varaosia Jacksonvillen varastossa sekä kolminkertaiset määrät SMH Groupin toimistoilla Charlottessa, Pohjois-Carolinassa. Tavoitteenamme on tarjota tukea, joka mahdollistaa tämän koneen maksimaalisen käyttöajan ja lisää Keystone Terminals -yhtiön kapasiteettia.”